厦门将崛起多式联运“超级枢纽”

直击厦门最大物流单体项目建设现场，看海铁联运如何打通“任督二脉”

厦门港多式联运智慧物流中心建设现场。

厦门晚报讯（文/记者 肖家豪 高金环 图/记者 刘东华）塔吊林立，桩机轰鸣，近150名建设者正在65万平方米的工地上与时间赛跑。这里是厦门港多式联运智慧物流中心的建设现场。

作为厦门迄今为止规模最大的物流单体项目，这个“超级工程”不仅承载着补齐港口功能短板的重任，更肩负着打通海铁联运“任督二脉”的使命。日前，记者走进这片热土，感受厦门“拼”经济的强劲脉动。

现场直击

65万平方米工地一片繁忙

厦门港多式联运智慧物流中心项目占地65万平方米，总投资约35.3亿元，规划建设海铁联运场站、现代物流中心等五大功能区，工地一片繁忙。厦门港务建设集团有限公司李捷彦说：“目前，全球集装箱调运中心、亚太过境换箱基地已全面开展道路堆场施工，现代物流中心一期地块桩基工程已完成过半。海铁联运场站计划今年开工。”

破解难点

“拿地即开工”背后的“厦门速度”

据了解，本项目建成后主要开展仓储、堆场、多式联运场站等港口延伸业态。项目运营达产后将大幅度优化我市跨境贸易营商环境，进一步提升港口对我市社会经济发展的支撑带动作用。

目前，整个项目正按照“2026年部分投用、2027年全面加速开发”的时间表全速推进。“我们提前谋划，在意向拿地阶段就先行开展了咨询、策划等工作。”李捷彦道出了攻坚的关键之一：超前介入，打好“提前量”。

更重要的助力，来自厦门优质的营商环境。“厦门港口高质量发展指挥部以及市、区各主管部门主动靠前，在前期阶段给予项目充分指导，切实为项目保驾护航。”两个地块在土地交接后，仅用2个月就开工建设，另一个地块在土地交接5个月内开工建设，效率远超常规标准。这背后，是“厦门速度”的生动体现。

科技赋能

BIM+无人机，工地有了“智慧大脑”

在施工现场，前沿数字化技术已成为项目管理的“标配”和“大脑”。

“项目积极引入BIM（建筑信息模型）技术等前沿数字化项目管理方法。”李捷彦介绍，通过BIM技术构建三维信息模型，贯穿设计、施工阶段，不仅能为后续智慧化运维搭建数字底座，还能在前期通过仿真模拟，优化交通动线、空间布局，消除设计冲突。施工前，利用动画进行全过程动态可视化推演，让施工方案更精准。

无人机航拍与三维建模技术的结合，则构成了项目的“空中之眼”。无人机定期航拍生成高精度实景模型，与BIM设计模型叠加分析，辅助施工方案优化和场地布局调整。

未来图景

从“海铁衔接”到“联通世界”

厦门海新国际物流发展有限公司副总经理朱斌武说：“这个项目，将高效贯通‘海上丝绸之路’与‘陆上丝绸之路’。”未来将进一步繁荣“东南亚—厦门—中亚/欧洲”国际物流大通道，强化厦门作为21世纪海上丝绸之路战略支点城市的枢纽功能。

据测算，预计到2035年，这座“超级枢纽”将带来集装箱增量约190万标箱，带动进出口贸易额增量约100亿元，项目创造GDP（国内生产总值）约30亿元，带动产生GDP增加值约100亿元，增加就业岗位3000个以上。